Du bør og ta en titt på jettronic sin low loss proportional bremse ventil. Den er jo rett og slett super.
Orbit electronics har en lignende også..
Skrevet av Anders 5. mars 2010 - 0:21
 |
Som noen har fått med seg har jeg slitt litt med at jeg sliter ut dekk på jetmodellene. Jeg er vel kanskje først i verden til å regummiere modellflydekk!;-) Dette handler sikkert om smøring med vaselin og greier, og jeg har sikkert forsøkt 3-4 runder på hvert av flyene for å få dette til å bli rett, men like forbanna sliter jeg ut dekkene hver gang jeg flyr på asfalt. Da jeg var på Dagali var det Scorpiondekkene som ble lagt igjen, og når jeg hørte fra Sandor at de kostet 1000,- spenn å få nye var saken klar. Jeg skal ha en proporsjonal bremseventil! FORT!
|
I Euroen har jeg JetTronic bremseventil. De skryter av at de er proporsjonale, og på en måte er de jo det, men måten dette løses på er ikke god nok. De pulser trykk ut i bremsene mange ganger pr. sekund, og etterhvert som du vil ha mer bremser så blir trykk pulsen lenger, og utblåsningen kortere. Dette innebærer at den ørten ganger i sekundet også slipper ut trykket for å "løse opp" bremsen. Resultatet er at dersom du ønsker "litt" bremse bruker den opp tanken før du har rukket å si "kafan e den rare lyden?".
Men det fins EKTE trykkregulerende ventiler. Altså ventiler som proporsjonalt med utslaget produserer et gitt trykk og lar det være der. Jo mer brems du ber om, jo høyere trykk setter den på. Altså en aktiv trykkreguleringsventil. En liten bakdel er at alle de vanligste ventilene er mekaniske. Det er også verd å nevne at de ikke er helt proporsjonale. De fleste opererer med 4 nivåer av trykk, men dette er som oftest mere enn nok.
Det finnes i hovedsak to slike ventiler på markedet i dag:
 |
BVM SmoothStop II Pris: USD 99,95 |
 |
Ultra Precision UP6 Pris: USD 61,50 |
For meg var valget enkelt. Jo mer jeg leste var det UP6 som skilte seg ut som den alle mente var best, og det gjør jo heller ikke noe at den koster nesten det halve. DreamWorks skriver også på sidene sine "Dreamworks considers the UP6 brake valve to be the finest proportional valve available.". Siden den også er billigst er vel dette neppe "selgerjippo".
Så når Jan Fredrik skulle ha noen andre smådeler fra Dreamworks hang jeg meg på med 2 stk UP6 ventiler. En til Euroen og en til Scopionen. Scorpionen er litt på bordet for tiden uansett siden motoren har vært inne, så dermed var det naturlig å teste der. Jeg valgte å bare ta ut servo og mekanisk ventil som var der, og bytte til ny servo. Den var litt stor og klossete den som var der. Jeg monterte ventil og ny Hitec HS-82MG på en egen liten plate slik at den enkelt kunne skrues ut og inn for justering osv. I tillegg gjør det hele monteringen mye lettere. Den kan skues fast med 2 enkle skruer i hvilken som helst retning. Slik ble installasjonen min når alt var på plass:
Klikk her eller på bildet for større versjon i egen vindu.
Jeg koblet kanalen til et potmeter på radioen slik at jeg kunne teste litt. På min installasjon fant jeg følgende sammenheng mellom utslag og bremseeffekt:
| Utslag -30 | Bremsen helt av |
| Utslag +28 | Aktiverer nivå 1 |
| Utslag +56 | Aktiverer nivå 2 |
| Utslag + 112 | Aktiverer nivå 3 |
Etter å ha testet litt kommer jeg nok kun til å bruke nivå 1 og 2, mens 3 til nød om jeg er i ferd med å rulle på havet. Nivå 4 er FULL brems, altså ingen trykkregulering, og jeg har jo sett hva det fører til. Det vil jeg ikke engang ha tilgjengelig noe sted.
Jeg har nå programmert opp bremsene slik at dersom hjulene er ute, og jeg gir dykkror fra ca. 5% til 90% så er bremsene kun på nivå 1. Dersom jeg passerer 90%, eller i praksis presser stikken helt i taket, får jeg nivå 2. Etter å ha testet litt på gulvet inne ser det helt kanon ut. Det er også en fryd å høre hvordan den slipper gjennom litt og litt luft og setter trykk på, og så slipper ut igjen litt for hvert nivå når jeg reduserer. En annen fin bieffekt av å ha slik ventil på bremsene er at man får samme bremseeffekt uansett hvilket trykk man har på tanken.
Mixen i radioen fra elevator til servoen på bremseventilen ble da seende slik ut:
Switch "SW-E" er da gear bryteren slik at bremsen kun er aktiv når hjulene er ute. Da slipper jeg å bruke luft på det når jeg flyr.
Jeg vurderer også å lage meg en "kort-rullebane-bryter" som gjør at bremsene står i nivå 1 eller 2 dersom luftbremsen er oppe, OG hjulene er ute. Da vil modellen "suge seg fast" med engang den er nedpå bakken. Jeg har i dag bremseluken på en 3-punkt bryter. Jeg kan feks. sette den opp til å åpne luken på klikk 1, og aktivere bremsen på klikk 2 dersom hjulene er ute.
En slik ventil åpner for nye spennende måter å bruke bremser!
- Anders's blog
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
- lest 361 ganger
5. mars 2010 - 9:49
#1
5. mars 2010 - 10:01
#2
JetTronic sin "low loss" er egentlig samme crap, bare at den forsøker å blåse seksosen tilbake i kretsen, men det har jeg hørt funker dårlig og at den også bruker mye luft. Orbit har jeg ikke sett på, men stasj fra den kanten pleier å være gode greier. Det idéelle hadde selvsagt vært om noen hadde en helt trinnløs elektronisk ventil... det hadde vært noe...:-) Men da koster det vel deretter. Denne UP6 ventilen ser veldig bra ut!
5. mars 2010 - 10:52
#3
Vel jettronicen funker faktisk rimelig bra hvis den blir satt opp riktig. Den bruker ikke luft. Dvs. den bruker kun det du har i slangene når du slipper bremsen. Bremsen kan stå på forever uten at du bruker noe som helst dersom du ikke har lekkasje.
For at den skal fungere optimalt må luftslangene være 2 meter lange !!! Og du bør ha separat tankt til kun brems som fylles til 4-5 bar.. Og den må kalibreres...
Den vil da være rimelig proposjonal i luftrykk, men bremsene trenger ikke være helt proposjonale for det. Uansett er det ganske enkelt å få til slik at hjula ikke låser seg.
Hvilke type bremser har du? Min erfaring er at o-ring bremser er supert for at hjula ikke skal låse seg..
Er faktisk ok fornøyd med. Tror at orbit fungerer nogenlunde på samme måte. Har prøvd BVM smooth stop også. Ok så lenge oringene får nok smøring. UP har jeg ikke prøvd enda, men har hatt UP sin sequencer-ventil. Den var vanskelig å sette opp, men funka meget bra.... UP sine sylindre er jo og meget bra vare...
5. mars 2010 - 10:59
#4
Nå etter innlegget ditt leste jeg litt på Orbit ventilen og det er en dobbelventil på samme måte som JetTronic sin loss-less ventil sak. Der står det også at den trenger 2 meter slange. Leste noe på RCU om at disse ventilene er litt følsom for lekasjer, at de da ikke "etterfyller", men at bremsevirkningen opphører om man får en lekasje? UP6 ventilen trykkregulerer og etterfyller om noe lekker.
Er spent å ha dette i drift litt. Om det funker bra går den andre sporenstreks inn i Euroen!
Jeg har Intairco bremser.
5. mars 2010 - 17:56
#5
Det der er veldig interessant. Hater egentlig at jeg må til med servo, link og all den skiten, men UP har dermed et stort fortrinn. For hverken orbit eller jetronic har regulering. Det går bare på antall ganger ventilen åpner. Slik at egentlig vet du aldri hva slags trykk du har på bremsen.
En ultra god brems er PST sin hydrauliske brems, men der må du ha 12+kg servo og det er jo no dritt dersom den lekker da. Uansett er det en komplett loss less helt proposjonal brems. Mange liker den veldig godt da man klarer seg med en relativt billig servo som HS5565MG..
Kjøper meg nok en UP6 for test formål uansett. Den var jo billig...
Blir det noe jet treff bømoen i år. Er veldig gira på å ta en tur selv om det er super langt å kjøre fra trondheim.
5. mars 2010 - 18:33
#6
Hei jeg har netopp bestilt fra dreamworks men skulle også hatt en UP6 til brems selv så om noen skal bestille derfra så gi meg gjerne beskjed så kan vi spleise på frakten 
og den som evt. bestiller sender den andre sin ventil i vanlig post til andremann
5. mars 2010 - 19:32
#7
Øistein: Det er ikke lenger fra Trondheim til Voss enn det er fra Bergen til Trondheim for oss som skal på Warbird Weekend, så det er bare å møte opp hvis det blir treff! 
Øyvind
5. mars 2010 - 19:40
#8
Ok, jeg skal bestille fra dreamworks og sende pakka til en kompis i texas. Reiser dit i neste uke for å ta en helg med trening til top gun. Skal ta med en ekstra UP6 jeg...
Vet det Øyvind, vet det... Jeg kommer jeg dersom det ikke krasjer med noe annet, men da må vi få en dato for et heidundrende jet rally på bømoen. Er faktisk litt kortere til voss da jeg regner med det blir å kjøre gudvangen..
5. mars 2010 - 20:48
#9
Kjempe det Øistein send meg gjerne en pm med kontonr og beløp så kan jeg sette penger over til deg
eller du kan sende det på mail til meg tor.andersen@gmail.com
