Skrevet av Morten 25. januar 2010 - 19:01
Som de fleste husker så bestillte Anders seg en helt ny Dragon høsten 09, rett etter at den var ankommet Bergen så kommer det en tilsalgs på Rcmarked komplett med alle servoer og ferdig bygget, siden det å kjøpe servoer til en Dragon koster mellom 4-5000.- så var valget enkelt...Anders kjøpte modellen som var tilsalgs på rcm. Den ble forøvrig lagret hos Christian frem til den ble hentet for ca. 1 uke siden. Det ble en bra søndag siden det kom 2 nye modeller til Bergen, Anders sin Dragon og Ørjan sin F-16 Jeg er som vanlig dødsnyskjerrig og tok selvfølgelig turen innom til Anders for å sjekke ut begge modellene.
Les mer her...
Jeg vet ikke hva jeg skal si, men dette er det nærmeste en kommer røveri, Dragonen er strøken og den ser så og si ubrukt ut, ingen stygge merker, skraper eller annet som trekker ned den er rett og slett strøken og årets røverkjøp !
Hva har så jeg å gjøre med Anders sitt nye fly ? Når flyet annkom og vi så hvor strøkent det var så skjønte jeg fort at det ville bli en Dragon tilsalgs, en ny og ubygget 
en.... jeg er ikke så vanskelig å overtale og helt plutselig hadde jeg og kjøpt meg et nytt jetfly J Jeg har 2 turbinmodeller fra før og jeg får kun fløyet ett fly av gangen, så ja jeg vet at jeg ikke har jeg brukt for denne men shit au, jeg har alltid ønsket meg en slik helt siden den ble lansert i 2006. Uansett om det er lurt eller ikke så har jeg da i hvertfall noe å holde på med i vinterens mummel og mørke.
Jeg overtar det gamle understellet som sto i modellen Anders kjøpte, dette ville Anders bytte ut til fordel for et nytt Jet 1A . Det gamle understellet passer rett i min nye modell, det var heller ikke noe slakk å snakke om så det skal monteres rett inn i min nye.
Kul modell og så var det bra du bestillte dette fargeskjemaet 
Men før jeg kan starte på min nye Dragon så var en del av dealen med Anders (som forøvrig går rundt i en kraftig ammetåke og med jevnlig bleieskift) at jeg skal gjøre hans Blue Angel Dragon helt ferdig og flyklar. I flyet skal det monteres inn en komplett ny Behotec Gold Edition turbin som jeg tok md hjem fra Jet-Power.
Det skal som nevnt byttes til ett nytt fjærende understell fra Jet-1A, i tillegg skal det monteres en ny 6014 Fasst mottaker og det skal monteres inn nye batterier…det blir nok montert nye Hyperion eller Arrowind LiFe batterier fra Elefun/RcPro siden disse har vist seg i noen tester jeg har gjort å fungere veldig bra.
Teknisk spesifikasjon:
- Xtremejets Dragon
- Behotec Gold Edition 185N trusth
- Jet 1A understell fra Digitech
- Jet-tronic ventiler på reatrack og bremser
- Servoer: Hitec 5985
- Futaba Gy 190 på nesehjul
- Hyperion LiFe 2100 mah batterier
- Powerbox Sensor bryter
Han som lakerte den gule stripen under på flyet var nok ikke edru når han holdt på....
Det første som gjøres er å bytte ut understellet med det nye fra Digitech, her er det bare å skru ut det gamle orginale fra Skymaster så måtte det slipes litt før jeg kunne montere inn det nye, hullene passet nesten helt fint litt kun litt småjonking så var det montert. Denne typen understell fra Digitech er av bra kvalitet og jeg tror at dette vil fungere bra i denne modellen. Det ser i hvertfall sånn ut så langt !
Den nye nesleggen var 1 cm kortere enn den gamle jeg limte derfor på en 8 mm tykk X-finer for å kompensere denne forskjellen.
Det neste som skal gjøres er å montere inn turbinen, før den monteres inn vil jeg forsterke feste der turbinen skal skrues fast siden den virker noe myk og litt for svak for denne turbinen, det hadde sikkert ikke vært nødvendig men følelsen er mye bedre når det gjort.
Siden denne turbinen kom for høyt i forhold til pipe og inlet duct så måtte turbinen senkes ned ca 0.5 cm, dette ble gjort med å frese ut plass til i festene sånn at klemmene rundt turbinen fikk plass inne i der jeg freste ut, skrufeste av selve turbinen er gjort i forsterkingen som jeg limte inn på undersiden av de originale festene, (vanskelig å forklare, bilde sier mer en det jeg klarer å forklare i et helt avsnitt J )
Jeg har montert ventiler og ecu i motorrommet på siden med inlet ducten, på denne måten så blir det korte kabler fra ecu til turbin + korte slanger fra ventiler til turbin. Jeg synes det var oversiktelig og greit sted å montere dette.
Det skal monteres en Powerbox bryter i denne modellen, denne blir plassert på brettet i bakkant av pilotene sammen med fuel og luft påfyllingen. For øvrig er han som har bygget cocpiten en særdeles oppegående fyr, alt er veldig bra løst og passformen er skikkelig bra. I tillegg til dette har han laget et lokk som henger fast i canopyen som skjuler alt som ikke skal synes når cocpit og canopy er montert på modellen, dette er en meget strøken måte å lage dette til på. Veldig bra!
Anders har fått handleliste som vi trenger for å få den gjort ferdig, det vi mangler er:
- MPX holdere
- 2 stk batterier
- F.O.D screen
- Gyro til neshjul
- Futaba 6014 mottaker
- 15 kg metallgearet servo til styring på neshjulet.
Det er ikke mange timene med jobb før den er klar, oppdatering og flere bilder følger når det skjer noe mer.
.jpg)
En av svakhetene ved modellen syntes jeg var understellet (litt for lite) og når dere erstatter dette blir den konge.
.jpg)
Gleder meg til å se den på fremtidige jet-treff!
)
