en morro cartoon til deg Ben 
http://www.youtube.com/watch?v=u3t8wvORCYM&feature=channel
Skrevet av Ben-Erik 28. desember 2009 - 23:20
BVM Bandit er en turbinlegende - med toppfart rundt 450km/t så er dette noe av det råeste som finnes - tøff er den også.
Det går nok en stund til jeg får en slik en i turbinutgave, så da tenkte jeg at hvorfor ikke bygge en mindre elektroversjon - og se om det går an å få den til å gå litt fort også....
Med denne "damedrageren" som motivasjon er det bare å finne frem pc'n finne tegninger og sette i gang!
Steve Shumate har laget tegninge til denne og de finnes sammen med en lang byggetråd her! Synes denne ser såpass bra ut at det blir et greit utgangspunkt!
Jeg har hatt en ganske sint motor liggende en stund som jeg tenkte jeg skulle bruke. Det skulle holde med ca. 700w på under en kilo fly! Byggematerialet blir som vanlig depron. Jeg lager min i 125% størrelse i forhold til de opprinnelige tegningene...
Steg 1, er å printe ut tegning, og lime denne sammen slik at jeg får oversikt over delene!
Steg 2 er å kutte opp tegningen, lime delene på depronen og skjære ut. Vanligvis bruker jeg limstift, da sitter papiret godt nok fast til at det ikke forskyver seg, og løst nok til at det går ann å få det av. Denne gangen brukte jeg tape, det går fint det og!
.jpg)
Etter ca 2,5 timer er alle deler ferdig kuttet, minus de delene som skal lamineres til cocpit og snute
Steg 3
Nå limer jeg sammen forparten av kroppen. I skjøtene limer jeg inn 2stk 1,5mm brededepron remser. Dette gir mulighet til å pusse en ganske så rund form på kroppen seinere. Legg merke til at det er laget plass til en cocpitdel som også skal inn seinere. Denne skal bli rund og fin og lages ved å laminere depron, for deretter å formes med kniv og til slutt sandpapir.
Steg 4 Deretter limer jeg sammen undersiden av bakkroppen og sidene. Denne skal limes sammen med forparten seinere.
Måtte sette sammen delene for å få inntrykk av størrelsen. 104 cm i vingespenn. (Stållinjalen er 1m lang - som referanse)
Motoren som jeg skal bruke er denne. Speck finnes her!
Har ikke testet den enda, men med rett propell og batterier som tåler litt belastning så skal dette gå greit unna - men det gjenstår å se....
Steg 4 - Vinger
Vinger er neste på agendaen. Måtte leite litt etter karbonstenger til vingeforsterkning. Litt korte kanskje, men de får holde. Ettersom jeg jeg har skalert størrelsen på flyet opp til 125%, blir det ett lite missforhold da depronplatene fremdeles kun er 6mm. Så jeg har valgt å dekke undersiden av vingen med 25g glassfiberduk og epoxy i tillegg. Litt grisete, og det ble ikke helt slett heller, men det får holde. Det blir på undersiden siden jeg regner med at det blir mest av positiv G-belastning...
Total forbrukt tid så langt ca. 4,5 timer.
More to come....
- Ben-Erik's blog
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
- lest 1595 ganger
24. januar 2010 - 9:17
#11
8. februar 2010 - 23:37
#12
Da er motor motntert i Banditen, og siden "the need for speed" er mantraet her så kom det noen 4celles batterier inn døren her for noen dager siden....
Så da måtte jeg jo bare teste oppsettet. Bruker en 6x3 foldepropell og e-meteret mitt stoppa 736W! 
Kunne ikke presse på så lenge for det er null kjøling over motoren og et skyv som ikke er i nærheten av noe annet jeg har. Så dette lover godt.
Enten så kommer dette til å gå noe inne h.... ellers så går det til h... med stor fart og bavour! Samma det gøy blir det ihvertfall
Bilder kommer....
9. februar 2010 - 0:37
#13
Høres lovende ut, vi gleder oss.. og du vet jo at hver gang du kommer med noe nytt og fartsfyllt står det fem karer klar for å bestille sitt eksemplar 
12. februar 2010 - 16:02
#14
Din kommer til å gå laaaaaaangt raskere. 700+ Watt på en papirlett? Pusher? Kødder du? Bare om å gjøre å ha agressiv nok propell
God på bunn
16. februar 2010 - 10:20
#15
Jeg har flyttet det som lot seg flytte av Habujet over i en annen tråd. Dette er bloggen til Ben Erik's Bandit så det ble litt mye utenom-bandit greier.
Det var desverre noe som gikk galt under flyttingen, men jeg håper dere gidder å slenge ut det som mangler i den nye tråden.
Synest egentlig din Habyjet fortjener en helt egen blog, Terje? Du har jo grafer og greier.... Er bare å opprette!
16. februar 2010 - 14:49
#16
Forsvant Habu-jet'en...hmmm. Og jeg som var klar til å legge inn en ny ETS graf fra en sinnsyk fly session på Stavollen i dag. Bare hør: 65217rpm og 1078watt uttak!
Habuen tok av med rå lipokraft uten understell på snøen. Det gikk helsikes fort!
Tar en bajer ikveld og muligens lager jeg en egen Habu trød
terje
21. februar 2010 - 20:20
#17
Da er det på tide med litt oppdatering fra Bandit-prosjektet!
Motor er som tidligere montert. Måtte forsterke en del på innsiden av skroget. Har brukt glassfiberduk som er mettet med ca. Det gav en del stivhet. Motoren er montert på en kryssfinerplate som er forsterket med carbon på inne begge sider. Har jobbet en del med å få riktig vinkel på motoren slik at thrustline blir riktig i forhold til vinger og kropp.
Har også måttet legge inn en del balsa for å få nødvendig stivhet, i tillegg til å skape god ventilasjon over motoren. Har også limt inn kryssavstivning, så nå er det ganske stivt til depron å være
Her er det siste "lokket" kommet på... En ser også ett av de to luftehullene på sidene av flykroppen.
Har også laget luftehuller i plata som motoren sitter i
Skal bruke foldepropell på denne modellen, slik at jeg unngår å knekke propellen når flyet lander på buken. Jeg har også droppet depron som materiale på høyderoret, slik at det ikke blir "sloppy"
Synes den etterhvert ser sint ut! Har også limt inn en furulist i forkant av vingen. Ikke for at den skal bli så mye sterkere, men for å ha noe som bevarer vingen når den lander på buken.
Har også veid modellen! Det som nå mangler er 2 servoer til balanserorene, og noen magneter til festing av canopyen. Den totale vekten med 4 cellers 2350mAh batteri er "kun" 884 gram. Til sammenligning veier Eurofighteren min nesten det samme flyklar, og den flyr greit med sine ca 300W motoreffekt. Så jeg tror dette skal flytte seg rimelig bra!
Tidsforbruket sålangt har nok doblet seg, så jeg er nok i nærheten av 20 timers jobb sålangt.
To be continued....
16. februar 2010 - 21:04
#18
Jøss, denne flyr på Fagernes
17. februar 2010 - 10:15
#19
Den ser kanonbra ut. Frister å bygge en EDF versjon. Spesielt med tanke på vekten. Jeg har en 70mm aluvifte som skal gi 1.4kg trust på 4 celler. Blir spennende å se hvordan den oppfører seg i luften
God på bunn
