Imponerende framgang Ben E !
PS! for å bli ansatt på "hooters" trenger man 2 "fordeler" og litt til ! ellers er det en traurig amerikansk hamburgersjappekjede, men utsikten er fin 
Skrevet av Ben-Erik 28. desember 2009 - 21:20
BVM Bandit er en turbinlegende - med toppfart rundt 450km/t så er dette noe av det råeste som finnes - tøff er den også.
Det går nok en stund til jeg får en slik en i turbinutgave, så da tenkte jeg at hvorfor ikke bygge en mindre elektroversjon - og se om det går an å få den til å gå litt fort også....
Med denne "damedrageren" som motivasjon er det bare å finne frem pc'n finne tegninger og sette i gang!
Steve Shumate har laget tegninge til denne og de finnes sammen med en lang byggetråd her! Synes denne ser såpass bra ut at det blir et greit utgangspunkt!
Jeg har hatt en ganske sint motor liggende en stund som jeg tenkte jeg skulle bruke. Det skulle holde med ca. 700w på under en kilo fly! Byggematerialet blir som vanlig depron. Jeg lager min i 125% størrelse i forhold til de opprinnelige tegningene...
Steg 1, er å printe ut tegning, og lime denne sammen slik at jeg får oversikt over delene!
Steg 2 er å kutte opp tegningen, lime delene på depronen og skjære ut. Vanligvis bruker jeg limstift, da sitter papiret godt nok fast til at det ikke forskyver seg, og løst nok til at det går ann å få det av. Denne gangen brukte jeg tape, det går fint det og!
.jpg)
Etter ca 2,5 timer er alle deler ferdig kuttet, minus de delene som skal lamineres til cocpit og snute
Steg 3
Nå limer jeg sammen forparten av kroppen. I skjøtene limer jeg inn 2stk 1,5mm brededepron remser. Dette gir mulighet til å pusse en ganske så rund form på kroppen seinere. Legg merke til at det er laget plass til en cocpitdel som også skal inn seinere. Denne skal bli rund og fin og lages ved å laminere depron, for deretter å formes med kniv og til slutt sandpapir.
Steg 4 Deretter limer jeg sammen undersiden av bakkroppen og sidene. Denne skal limes sammen med forparten seinere.
Måtte sette sammen delene for å få inntrykk av størrelsen. 104 cm i vingespenn. (Stållinjalen er 1m lang - som referanse)
Motoren som jeg skal bruke er denne. Speck finnes her!
Har ikke testet den enda, men med rett propell og batterier som tåler litt belastning så skal dette gå greit unna - men det gjenstår å se....
Steg 4 - Vinger
Vinger er neste på agendaen. Måtte leite litt etter karbonstenger til vingeforsterkning. Litt korte kanskje, men de får holde. Ettersom jeg jeg har skalert størrelsen på flyet opp til 125%, blir det ett lite missforhold da depronplatene fremdeles kun er 6mm. Så jeg har valgt å dekke undersiden av vingen med 25g glassfiberduk og epoxy i tillegg. Litt grisete, og det ble ikke helt slett heller, men det får holde. Det blir på undersiden siden jeg regner med at det blir mest av positiv G-belastning...
Total forbrukt tid så langt ca. 4,5 timer.
More to come....
- Ben-Erik's blog
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
- lest 1124 ganger
28. desember 2009 - 23:09
#1
30. desember 2009 - 14:19
#2
Tips til glassing av flate deler f.eks Depron. Kjøp en liten rull med byggplast (diffusjonsperre) Glass delen som vanlig legg et lag byggplast direkte oppå. Stryk med hendene fra midten og utover for å fjerne mesteparten av luften. Legg så på et håndkle og legg deretter en flat plate som dekker hele delen. Legg på litt vekt. Når delen er tørket drar du plasten lett av. NB! Husk at hvis delen skal bli rett så må den legges på et plant bord eller lignende.
30. desember 2009 - 17:57
#3
Tips til glassing av flate deler f.eks Depron. Kjøp en liten rull med byggplast (diffusjonsperre) Glass delen som vanlig legg et lag byggplast direkte oppå. Stryk med hendene fra midten og utover for å fjerne mesteparten av luften. Legg så på et håndkle og legg deretter en flat plate som dekker hele delen. Legg på litt vekt. Når delen er tørket drar du plasten lett av. NB! Husk at hvis delen skal bli rett så må den legges på et plant bord eller lignende.
Takker for tipset Olsen! Har sett litt på resultatet og jeg vet ikke om det er helt slik jeg ønsker det... Må muligens kjøpe noe mer karbon som går helt ut i vingetippen, synes ikke det ble stivt nok. Avgjør det når epoxyen er 100% gjennomherdet.
31. desember 2009 - 0:54
#4
Ikke noe dum modell det der nei... men som du vet man kan ikke kjøpe alle modeller man liker heller.... og siden jeg ikke fikk telefon fra Hamar i dag så får jeg fortsette med deprongreiene mine...
2. januar 2010 - 20:30
#5
Legg glass på oversiden også, da øker mostandsmomentet med 75%. Kun glass på en side gir ikke mye ..
6. januar 2010 - 20:52
#6
Hei Ben Erik
.
Hvordan går det med prosjektet ditt???
7. januar 2010 - 0:08
#7
Banditten ligger på et sidespor noen dager, prioriterer å få ferdig den nye twin otteren
Det har gått litt tid med til å installere lysanlegg, samt at jeg trekker den delvis om, vil ha en som ser litt mer norsk ut! Så jeg tar sikte på at den skal ligne på denne:
Det kommer oppdatering i denne tråden!
7. januar 2010 - 19:17
#8
Hei Ben-Erik!
Ser bra ut så langt. 1m modeller er lette å transportere og kan flys "overalt". Med pusher burde den jo flytte på seg og....
E
God på bunn
21. februar 2010 - 18:16
#9
Prosjektet har fått tildelt litt tid igjen etter at Twin Otteren er nå er flyklar.
Ble ikke fornøyd med glassingen av vingen, og selv med glassfiber på andre siden, som var planen så bestemte jeg meg for å lage ny vinge med mer karbonfiber, og dropper derfor glassingen...
Neseconen er laget av 11 lag med laminert 6mm depron, bruker UHU-por eller god gammel GWS lim til dette, funker osm bare det!
Tilskåret og klar for montering:
Har også laget Canopy/cocpit. Den lamineres på samme måten.
Det hele ser ganske firkantet ut og den er klar for en omgang med tapetkniven.
Da ser det slik ut på gulvet.... Bra det ikke bor kvinnfolk i dette huset 
Og etter en liten time med kniven er det kommet litt mer former frem
Så er det frem med 240 sandpapir og deretter 400 bare for å "polere" så er formingen av flykroppen klar. Neste nå er motorinstallasjon... Har ikke helt funnet den optimale løsningen på dette enda - må tenke litt også....
Totalt medgått tid er nå ca 8-9 timer
Har lurt litt hvaslags "skjema" jeg skal lage - må være noe som er greit å se i luften
23. januar 2010 - 8:37
#10
DEPRONMANNEN slår til igjen ! Rett og slett imponert over hva du tryller fram Ben !
