Liebetrau SU-27

Blogg for Liebetrau SU-27

 

Tidligere i år var vi på jet treffet i Fyrsdal der hadde Rolf Øynes med seg en Liebetrau SU-27 som han skulle fly jomfrutur med, flyet hans var lakket i blå/grå og sort, det ser skikkelig skala ut med mye skit som dekker hovedfargen som er blå.

 

 

 

Les mer:

 

 

 

Etter en flammende start på Merlin`en var han klar første tur, modellen fløy skikkelig fint, tøft og ikke minst fort, den var egentlig lett så se i luften pga sin karakteristiske fasong med vingene langt bak og en lang tynn kropp forover, dette flyet mener jeg passer meg og min flystil helt perfekt, vi får se J

 

Noen måneder etter jet treffet i Fyresdal så kom det en akkurat lik modell til salgs på www.jetdanmark.dk  Den var kun fløyet noen få turer og var ”som ny”,

det fulgte med alle servoer og jet-tronic ventiler ++,  dette flyet måtte jeg bare ha så jeg kjøpte den.

 

Det er 2 dansker Kasper Holder og Michale Dines som har bygget hver sin SU-27, de har tatt bilder under byggeprosessen i en slags blogg på RcUniverse sammen med flere andre i verden som bygget like fly samtidig. Denne modellen som jeg har kjøpt er den som Michael Dines bygget. Han solgte for øvrig denne modellen videre til en annen som ikke gjorde annet enn å lagre den i et år eller 2 før han solgte den videre til meg.

Uansett forhistorie, nå skal den snart få luft under vingene..…igjen!

 

 

Dansken som jeg kjøpte flyet av er en ”Imac dude” han skulle til Maarud Gård utenfor Oslo og fly et imac mesterskap en helg juni, samtidig var jeg på jobb i Oslo så en overlevering akkurat denne uken passet fint for alle. Jeg leide meg en bil og reiste for å hente flyet, selve flyet er mye større i volum enn jeg på forhånd hadde regnet med, det fylte hele Avensis stv. som jeg hadde leiet men det gikk helt fint

For en gangs skyld var det kjekkere å kjøre bil til Bergen enn å fly med SAS J.

 

 

 

Teknisk informasjon Liebetrau SU-27:

- Lende: 230cm

- Vingespenn: 160cm

- Turbin: Simjet Nexus 16.5 kg

- Batteri ECU: 2 cellers Flightpower 2170mah

- Bryter: Powerbox Sensor

- Understell: Behotec C50

- UAT: BVM

- Servoer: JR 8611 på elevons

- Servoer : Div Multiplex på Sideror, nesehjul, flaps og lignende

- Batteri: 2 stk Hyperion 2cellers LiFe 3000mah

- Mottaker: Futaba 6014

- Servoer totalt: 7 stk.

- Annet: Modellen er utstyrt med luftbrems på ryggen.

- CG: 22-23 cm fra front av vingen (Jeg valgte å balansere min på 22 cm i første omgang)

- Vekt 14.5 kg tørr

 

 ---------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Vel hjemme har jeg godt over og igjennom modellen og funnet ut hva jeg vil forbedre og forandre litt på, det var ikke så mye for det meste var gjort som jeg selv ville gjort det, men en del justeringer her og der har det likevel blitt.

 

Endringer er gjort på fuel tanker og fuelsystemet, luftventilene og luftslanger,  

 

 

 

Fuel tanker:

I modellen var det laget til 2 stk formstøpte fueltanker, hver på 3.6 liter til sammen 7.2 liter, dette kunne gitt meg en flytid på ca 20 minutter pr tur om jeg hadde brukt disse, jeg synes dette var vel drøyt og bestemte meg for å bytte de ut med 2 stk 1.9 liters saftflasker fra Lerum, da får jeg 3.8 liter som er det samme som jeg har i Eurosporten og som holder til en ca 9 min flytur, som er mer en nok for meg J

Saft/vannflasker er ganske myke og vil klemmes sammen under bruk om man ikke forsterker de, jeg valgte å rubbe mine forsiktig og støpe på de med et tynn duk og epoxy, nå er de knall hard og vil fungerer bra til den jobben de er tenkt til.

I tillegg har jeg montert inn BVM uat for et problemfritt liv J

 

Luftventilene:

Det fulgte med og var montert Jet-tronic luftventiler til hjul inn/ut og bremse, ingen av disse fungerte og står bare og lyser, dette har jeg ikke vært bort i tidligere, disse får jeg se over senere og finne ut hva som er gale når modellen er ferdig og jeg har bedre tid. Uansett var ikke dette noe problem så 3 nye ventiler ble bestilt fra Rolf Øines hos JeroFuel… jeg valgte også å bytte ut den mekaniske ventilen som var montert til luftbremsen til en ny elektronisk

( for øvrig selger Rolf AirPower elektroniske ventiler til kun 500.- for dual og 350.- for singel, dette er billig! )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lufttanker og luftslanger:

Har bygget om til 2 tanker,1 til reatrack og 1 til luftbrems/hjulbrems, i tillegg har jeg byttet ut det meste av luftslanger i modellern til 3mm Festoslanger.

Har også montert inn 2 trykkmålere.

 

 

Diverse

 

Påfyllingsystem:

 

Jeg har også laget nytt/oppgradert påfyllingssystem til luft, gass og fuel, denne har fått plass under bremseluken oppe på ryggen på flyet. Denne er lett å komme til i bruk og den er lett å gjøre feil med pga av 4 like påfyllinger.

 

 

  

Motorfeste:

 

I tillegg så har Einar bokket til et nytt motorfeste til turbinen, dette passer bedre i dette flyet enn det originale turbinfeste jeg hadde fra før. Turbinen måtte så langt opp i flyet som det kunne, slik er det nå.

Det er en litt spesiell og uvanlig montering av turbinen i dette flyet, motoren sitter helt bak i hekken mellom de originale utblåsene. Med turbinen så langt bak var jeg spent på hvordan balanseringen av modellen ville gå, dette var egentlig ikke noe å engste seg over for det trengte kun 100g bly helt fremme i nesen for at modellen skulle balansere på 22 cm som jeg ønsket å balansere den på.

 

  

Raketter:

 

Jeg har fått overtatt noen raketter fra Einar sin Fly Eagle F-16 som han hadde ”til overs” og aldri ville bruke, disse har jeg montert ytterst på vingene og jeg synes dette så skikkelig tøft ut og det løftet looken på hele modellen betraktelig til det bedre J. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Modellen skal nå være klar for maiden flight, skal kun dobbelsjekke CG, så vil jeg finne ut den totale vekten i tillegg til dette så må jeg finne en bedre løsning som gjør at ikke nesehjulet snur eller vrir seg når hjulene trekkes inn, nå kan det sitte fast og vil ut når det skal, dette må løses før første tur men jeg vet ikke helt hvordan jeg skal løse det enda.

 

Video av like modeller:

 

SU-27 med Nexus:

http://www.youtube.com/watch?v=peAQ6etqSYs

 

Flere

http://www.youtube.com/watch?v=CET-hi5XYSQ

http://www.youtube.com/watch?v=dZakXBV4xS4