Jepp - du leste korrekt. På jetmodeller var vi bremser for å stoppe opp. Dette er nødvendig siden motoren gir ganske mye skyv selv på tomgang. Vi som flyr på Ulven er vant til å fly på gress og da skjer det ikke så mye om man låser hjulene. Men dersom vi plutselig flyr på asfalt og bremser slik vi er vant til - da skjer det noe... Asfalt er ganske ru og bremsene er temmelig gode slik de kommer ut av boksen. Gode nok til å låse gjulene på asfalt.

Da ser hjulet plutselig fort ut som dette:

Dette skjedde da meg blant annet på Dagali med Scorpionen. I feltet er rådyra gode så vi forsøkte flere fantasifulle løsninger. Balsa ble limt på, det varte 1 tur. Deretter fant vi ut at vi kunne låne litt gummi fra en Go-Cart bane på flyplassen. Det ble en hel del bedre og holdt resten av helgen (selv om det vel kun ble 4 turer med den gummien). Gummien ble limt på med kicker på ene siden og CA på andre siden. Det holdt faktisk så bra på gummi at jeg måtte skjære det av igjen utenom limfugen da jeg kom hjem igjen.

Den endelige løsningen er Tec7 lim (les mer om den her). Det er en limende fugemasse som er kjent for å lime voldsomt godt til omtrent alt som er av materialer.

1. Tørk først godt av alt smuss, og vask med sprit (jeg vasker alltid slikt med Aceton).
2. Smør på tykt lag og press det godt ned i hjulet slik at det får skikkelig tak i porene i gummien.
3. Legg på tykt nok til at det er større en hjulet du skal lage, slik at du har noe å skjære i. Pass på at det ikke er store luftlommer i massen.
4. Dersom det blir tykt kan det ta ganske lang tid før den tørker helt gjennom. Som du ser av bildene over manglet jeg ganske mye dekk, og i tillegg la jeg på ganske mye for tykt. Jeg måtte vente i 2 dager før jeg kunne skjære i den med kniv. Det sies at Tec7 4herder ca. 6 mm i dybden pr. 24 timer, men jeg tror nok det går enda litt tregere.
5. Skjær grovt med kniv, pass på at du ikke tar for mye.
6. Dersom du tar for mye, eller det er store luftlommer kan du fylle i litt til med Tec7 og jobber videre i morgen.
7. Tec7 som er herdet pusses enkelt med sandpapir, dermed pusser du det til med en pussekloss.

Det går over noen dager, men det er likevel snakk om en jobb på maks en halvtime totalt. I tillegg blir resultatet tåelig bra! Mitt dekk ble slik:

Dette er andre gang jeg regummierer dekk på denne måten og det fungerer glimrende! Jeg gjorde det også med Eurosporten etter en del turer på Stord hvor jeg klarte å lage flere flat-spots på hjulene. På Dagali vrei den ene leggen seg litt slik at den stod skrått utover, og likevel holdt denne Tec7 gummien. Dermed står den neppe veldig mye tilbake for mange av de gummiene vi har på dekkene våre i dag.

Oppdatert 04.03.2010: Les også bloggen min om proporsjonal bremseventil, som løser dette problemet på en utrolig elegant måte!

Preventivt!

Så selvsagt en liten kommentar om hvordan man unngår det for fremtiden. Bremsene er som oftest en gummisak som presses ut mot innsiden av aluminiumsfelgene. Dette gir ganske god friksjon og det skal lite til for å låse hjulene helt. Et gammelt triks som det virker som de fleste bruker, er å smøre innsiden av felgene litt med god gammeldags Kløver Vaselin. Jeg måtte på apotek for å få tak i det, og selv der stod det bak kassen og ikke ute i butikken (Bystasjonen), men jeg vet at noen dagligvarebutikker har det i hyllene (som feks. Joker på Dagali ). Jeg tok ørlitegrann på fingern og gned det rundt inni felgen. Deretter "tørket jeg av" med 2-3 andre fingre for at det skulle bli minst mulig i felgen. Dette ble faktisk akkurat perfekt på Eurosporten. Dersom jeg nå bremser fult med den streker det såpass at fjerene på understellet trekkes bakover, men hjulene låser seg ikke på asfalt. I tillegg er jeg selvsagt fortsatt litt forsiktig med hard oppbremsing...

Har du kommentarer eller spørsmål er det bare å fyre løs i kommentarer til denne bloggen!

 LYKKE TIL