CARF Eurosport Evolution

Når en går ut, må en ny komme inn. Sånn er det bare. Jeg fikk solgt min gamle Eurosport akkurat tidsnok til å få tak i denne her.   Jeg hatt lyst på en Evolution ganske lenge, så det var jo bare å slå til, spesielt når kjøpelysten er større enn forstanden.        

Hvorfor handle en ny, når man har en fra før? Ikke vet jeg, men sånn har det altså blitt.

I går solgte jeg min gamle Eurosport.

I går gjorde jeg en avtale med Christian Melgaard om å overta kjøpet hans på denne, da han gjerne har gapt over litt for mye enn han klarte å spise. Modellen skulle leveres i Elverum, og transporteres til Christian ila neste uke i påvente av transport til Bergen.

Morten og meg satt oss i bilen kl. 10.45 i dag, og vendte nesen mot Gol. Der skulle vi treffe Christian for å bytte en Rafale mot en Viper, som dere nok har fått med dere. Da vi omsider var fremme, spiste vi en god hamburger hver, før vi gikk for å laste om. I bilen til Christian var det, til min store overraskelse 2 modeller. En Viperjet og en Eurosport. Som et dårlig spikret tregulv kom det noen knirk fra munnen min, ellers helt stum. Visste ikke helt hva jeg skulle si, men smilte gjorde jeg. Dette var jo ikke avtalen! Modellene ble lastet om, og vi vendte nesen hjemover men en Viperjet, og min nye Eurosport Evolution. Helgen er definitivt reddet!

Modellen er i dag utstyrt med en Jetcat P160SE, men denne skal jekkes ut, og inn skal en ATJ 170Ti, som jeg egentlig handlet til min gamle Eurosport, men ikke er kommet hjem fra Taiwan enda.

Her er det gjennomgående god standard, med Jettronicsventiler, Hitec 7955TG servoer, luftbrems, Details4scale lysanlegg og Behotec C50 understell. Dekaler fra Ralle er også montert.

Ikke minst er fargeskjemaet det peneste CARF til nå har kommet med(til alle dere yellow fantasy-eiere)

STORFORNØYD!