Da er datoen for ett av årets høydepunkt klart!

Sett av i kalenderen, søk disp hos fruen, bygg ferdig flya, ta med 200 ltrs fat parafin og kom til Fyresdal fra 6.-10 juni! (treffet er 7.-9. men ingenting iveien for å komme før eller dra dagen etter!)
Skal hilse dere alle fra Winfried Ohlgart, han har også gitt oss tillatelse til å bruke Jetpower navnet!

JETPOWER FYRESDAL 2012

Så kom det endelig et kort smil fra værgudene som gjorde det mulig å få en etterlengtet jomfrutur med Eurosporten.

Dette har vært en nesten kontinuerlig drøm i 10år.  Med litt sol og vindstille gikk Eurosporten til himmels og kom ned igjen like hel. 

Da har jeg fått min nye radio i hus.

Jeg har i "alle" år fløyet med JR, og vært superfornøyd. I de siste år har jeg hatt JR 12X, men gått tom for kanaler.

Har derfor sett etter alternativer f.eks Futaba 14MZ, men den synes jeg var vond å holde i, og bryterne satt trangt og hadde skarpe sokler nederst-

Godt nyttår til samtlige!

Omsider har både min og Christian Mack sin motor kommet i hus! Selv om jeg egentlig ikke har tid til å gjøre noe med det akkurat nå for tiden, så har jeg nå fått pakka opp min og sett litt på den. Motoren min er nr. 159 på produksjonslinjen og ser for meg ut som et lite smykke!

Det har lenge vært snakket om å sage ut og montere luftbrems på Eurosportene for de som har dette flyet her på JOB. Jeg synes jeg har ventet lenge nok og har defor startet prosjektet med min egen modell.  Jeg skal i tillegg til luftbremsen gjøre det jeg kan for å gjøre flyet så lett som mulig, den skal også få montert inn en ny Christer pipe som er laget for Behotec 180 turbin. Jeg satser på noe økt ytelse.

Les mer:

Da har jeg fått i hus min nye Viper jet fra Skymaster, modellen er virkelig svær i forhold til det jeg er vant med fra før, Scorpionen som står på bordet ved siden av blir faktisk liten i sammenligning. 

Modellen er brukt og og ikke hundre prosent strøken, den er lakket av forrige eier (før Christian) i swiss skjema. Jeg kommer til å bygge om en del ting underveis som jeg ikke er helt fornøyd med, det hadde sikkert fungert som det er men sær som jeg er så må jeg ha det på min måte.   

Les mer:

Når en går ut, må en ny komme inn. Sånn er det bare. Jeg fikk solgt min gamle Eurosport akkurat tidsnok til å få tak i denne her.   Jeg hatt lyst på en Evolution ganske lenge, så det var jo bare å slå til, spesielt når kjøpelysten er større enn forstanden.        

Hvorfor handle en ny, når man har en fra før? Ikke vet jeg, men sånn har det altså blitt.

Det er jo bare sånn det er... når det er en stund siden forrige gang det ble kjøpt et jetfly så øker stadig lysten etter å kjøpe noe nytt. Jeg har sett en del på Rafalen tidligere og har alltid likt dette flyet, en liten modell som passer perfekt til en 12.5 kg`s turbin.

Denne modellen lå til salgs på Rcmarked til en veldig grei pris og etter litt dealing frem og tilbake ble vi enige om endelig pris på flyet komplett.

Les mer:

Fra NLF sine sider:

Da Modellflyseksjonen lyste ut stillingen som Fagsjef/avdelingsleder fikk vi inn 6 søkere. Flere av disse  hadde lang og bredd erfaring og ble kalt inn til intervju. Etter 2 runder, ente vi opp med å fall end på en søker: Jon Gunnar Wold.

Vi ankom Lista torsdag i 23-tiden etter å ha kommet litt seint i gang fra Bergen, og etter å ha bomma på alle ferjene! Gutta var i full gang med montering og tro det eller ei, men branngarasjen ble omtrent full! Rune var sistemann til å ankomme etter å ha svingt innom Egersund og kjøpt seg en sær amerikansk van på veien! "Da blei so trangt i Renaulten" var forklaringen...

Rapporten oppdateres ila mandag.

Les mer og se bilder!

Har tatt med glede over prosjektet til Øystein hole fra Molde der tiden ikke strakk til for han å bli ferdig med 757`en. 

Kjørte opp til molde igår  for å hente flyet og i same slengen levere f-16 jeg hadde til salgs. Da jeg kom opp fikk jeg sett boeing 737-800 han har bygget i norwegian skjema som er fra same fyren som har designet 757en.

Jeg må si at det er noe av det villeste jeg noen gang har sett! Så hvis jeg får 757 så fin som den så er jeg marr en fornøyd, men er mye arbeid igjen. Her er noen bilder.

Hei!

Jeg er sikkert nå den eneste eieren av en SimJet 3000 med kerostart. Jeg har bygget om min første SimJet 3000 til kerostart ved å kjøpe et kerosett av Gaspar hos Xicoy. Dette fikk jeg etter 5 dager fra Spania via FedEx - må være ny rekord på hurtig leveranse.

Nå nærmer det veldig årets store høydepunkt for oss som elsker jetfly, nemlig Jet- Power messen 2011 som arrangeres førstkommende helg den 16 -18 sept 2011.

Det er nå tredje året på rad vi reiser til denne store happeningen i Tyske Bad Neuenahr-Ahrweiler som er en liten koselig Tysk by omkranset av store vin marker i stort sett alle retning som vi kan se. I år blir vi igjen den "faste" gjengen som reiser fra Bergen, Tom Roger, Einar, Ørjan og undertegnede, for oss alle er dette nå blitt en tradisjon siden vi har vært med de 3 gangene vi har reist på disse turene.

 For to år siden lagde Ben-Erik en ”Bandit” med pusher motor. Jeg ble straks fasinert av konstruksjonen og fasongen på denne og så umiddelbart at denne kunne bli fin som EDF versjon. Mellomstørrelse EDF (70mm vifte) flyr ganske greit samtidig som de lett får plass i bagasjerommet. Ettersom Ben-Erik sin modell var i største laget for en 70mm vifte satte jeg i gang å bygge en mindre modell (75%).

Hei alle jet venner!